Is eol dúinn go léir an truailliú díobhálach a chruthaíonn feithiclí peitril agus díosail a thiomáint.Tá go leor de chathracha an domhain lán de thrácht, ag cruthú múch ina bhfuil gáis ar nós ocsaídí nítrigine.D’fhéadfadh feithiclí leictreacha a bheith mar réiteach do thodhchaí níos glaine agus níos glaise.Ach cé chomh dóchasach ba chóir dúinn a bheith?
Bhí an-spraoi ann anuraidh nuair a d’fhógair rialtas na Ríochta Aontaithe go mbeidh cosc ar charranna nua peitril agus díosail a dhíol ó 2030. Ach an bhfuil sé sin níos éasca ná mar a dhéantar é sin a rá?Is fada an bóthar go dtí an trácht domhanda a bheith iomlán leictreach fós.Faoi láthair, is ceist í an saol ceallraí – ní thógfaidh ceallraí lánluchtaithe thú chomh fada le umar iomlán peitril.Tá líon teoranta pointí luchtaithe ann freisin chun EV a phlugáil isteach.
Ar ndóigh, tá an teicneolaíocht ag feabhsú i gcónaí.Tá cuid de na cuideachtaí teicneolaíochta is mó, cosúil le Google agus Tesla, ag caitheamh go leor airgid ar ghluaisteáin leictreacha a fhorbairt.Agus tá an chuid is mó de na monaróirí gluaisteán móra á ndéanamh anois freisin.Dúirt Colin Herron, comhairleoir ar theicneolaíocht feithiclí ísealcharbóin, leis an BBC: “Tiocfaidh an chéim mhór chun cinn le cadhnraí soladstaide, a thaispeánfar den chéad uair ar fhóin phóca agus ríomhairí glúine sula rachaidh siad ar aghaidh chuig gluaisteáin.”Déanfaidh siad seo muirear níos tapúla agus tabharfaidh siad raon níos mó do ghluaisteáin.
Saincheist eile is ea costas a d’fhéadfadh daoine a dhíspreagadh aistriú go cumhacht leictreach.Ach cuireann roinnt tíortha dreasachtaí ar fáil, mar shampla praghsanna a ghearradh trí chánacha allmhairithe a laghdú, agus gan cáin bhóthair agus páirceáil a ghearradh.Soláthraíonn cuid acu lánaí eisiacha freisin chun gluaisteáin leictreacha a thiomáint orthu, ag scoitheadh gluaisteáin thraidisiúnta a d'fhéadfadh a bheith i bhfostú i subha.Mar gheall ar bhearta den chineál seo is í an Iorua an tír leis an líon is mó carranna leictreacha in aghaidh an duine, ag níos mó ná tríocha carr leictreach in aghaidh an 1000 áitritheoir.
Ach tugann Colin Herron rabhadh nach gciallaíonn ‘tiománaíocht leictreach’ todhchaí nialascharbóin.“Is mótaráil saor ó astaíochtaí atá ann, ach ní mór an carr a thógáil, ní mór an ceallraí a thógáil, agus tagann an leictreachas ó áit éigin.”B’fhéidir go bhfuil sé in am smaoineamh ar níos lú turas a dhéanamh nó iompar poiblí a úsáid.
Am postála: Aibreán-22-2022